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万家娱乐官网-长安苏岭:长安汽车未来将打造新能源生态圈
时间:2020-11-05 00:01 点击次数:
本文摘要:2017年6月7-8日,以创新转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆举行。近年来,包括中国在内的世界主要市场对汽车的需求也处于类似的饱和状态,因此传统汽车行业正在走向电动化简化和智能化转型的道路。 本次论坛汇聚了中外重量级嘉宾,共同探讨汽车行业当前的机遇和未来的发展战略。作为全球汽车论坛最重要的合作伙伴,中国汽车新闻网将在重庆现场,尽快为您带来会议报道。

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2017年6月7-8日,以创新转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆举行。近年来,包括中国在内的世界主要市场对汽车的需求也处于类似的饱和状态,因此传统汽车行业正在走向电动化简化和智能化转型的道路。

本次论坛汇聚了中外重量级嘉宾,共同探讨汽车行业当前的机遇和未来的发展战略。作为全球汽车论坛最重要的合作伙伴,中国汽车新闻网将在重庆现场,尽快为您带来会议报道。在“环保技术与新能源汽车:前景、机遇与挑战”研讨会上,长安汽车新能源汽车研究院副院长苏凌回应说,随着汽车工业的发展,智能、电动、轻量化技术的发展非常缓慢。

汽车行业进入了变革时期,给汽车行业带来了更多的资源。有曾经是传统汽车的行业,有来自非汽车行业的参与者重新加入了新能源汽车的研发过程。

以下是苏凌的发言。各位嘉宾、媒体朋友,下午好。今天,我很高兴代表长安,与大家分享一些关于新能源汽车的想法。我主要报道以下三个方面:一是趋势方面,新能源汽车的发展;第二,我们现在面临的挑战;第三长安的发展战略。

一、整个新能源汽车的发展情况。在国家的产业政策上,包括油耗法规、市场和技术,就传统汽车而言,又发生了相当大的变化。首先,政策方面,我们实施了油耗法规,拒绝双分,补贴在下降。

在第二市场,市场的消费模式随着传统汽车的消费模式发生了很大的变化。随着生活水平的提高,传统汽车对汽车的市场需求不是很简单的汽车,但本质上是更好的体验,包括汽车的通勤模式,未来会再次发生变化,比如一天租一辆的模式就出来了。

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在新技术方面,随着汽车工业的发展,智能化、电动化和轻量化技术的发展非常缓慢。根据我们的解读,汽车行业已经进入了一个变革的时期。这给汽车行业带来了更多的资源,传统汽车行业和非汽车行业参与者都重新加入了新能源汽车的研发过程。

第二,新能源汽车消费市场方面,目前的消费主要集中在出租车有限的城市,北上广的城市正逐渐从原来的公共消费群体向私人消费过渡,私人消费逐渐成为主流。从数字和2016年的数据可以看出,限行出租车的数据分别占59%和92%,主要是占比较大。

第三,汽车工业的新技术,互联网和新能源智能,这些技术都集成在新能源汽车中。互联网技术,互联网行业的一些技术和汽车的融合,从新能源开始。第三,我们现在面临的挑战。

随着国家补贴和双分的下降,企业的压力就更大了,尤其是像长安这样的传统企业。一方面,他们面临着生存的问题,传统汽车的发展问题,以及油耗法规的问题。通过新能源汽车盈利是一个巨大的挑战,因此新能源汽车与传统汽车的比例和产品结构平衡之间的开发资源投入带来了巨大的挑战。

从本质上来说,第二产业的基础还不完善,包括电池设施。大家告诉我们,虽然国家已经放宽了一些电池设施的建设,但卖电动车的人告诉我们,在社区建充电桩是一个相当大的挑战。和物业管理、电力等各个部门谈判,是相当有挑战性的。

还买了电动车。当时充电桩很简单。需要与小区物业管理和电网沟通,s 虽然新能源汽车在中国发展迅速,但中国已经成为新能源汽车的世界强国,尤其是在消费和研发方面。

从工业基础来说,一个是零配件,不管是电池电机,满足市场需求还有很多工作要做。第二基础设施,充电桩,以及合适的标准和规范,因为充电桩在早期经历了广泛的发展。随着标准的完成,很多充电桩都没有给,杨家和新充电桩的充电桩也没有给。

您的汽车可能在旧的充电桩中充电,但不能在新的充电桩中充电。真的买长途公交充电桩就不给了。

国家制定了未来规划,开始基础设施建设。第三,商业模式。

新能源汽车很难盈利,大家也在大力探索新车型,包括几天内租车和合租,类似于自行车合租中的车型。第二,政策法规。

第三,新能源成本相当大。第三,长安的发展战略。

先把产品做好,再来讨论产品,打造最梦幻的新能源产品。第二,整个产业链是降低成本的必由之路,一条是从上游到下游,还有营销环节降低成本。第三市场推广的模式,除了传统的自己进入运营公司,几天内租用的渠道,以及传统的销售模式和一些有创意的销售模式外,在很多方面都有推广。

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第四,打造新能源生态系统。长安新能源产业的布局是从价值链和产业链上进行的,合资合作是从零部件上进行的,包括新能源电力系统的参与,充电桩公司的合作,创造和推动市场服务体系。这是我的报告,谢谢。


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